วิธีจัดการกับแผงขั้วต่อเมื่อเกิดการลัดวงจร

เทอร์มินัลเป็นตัวเชื่อมต่อชนิดหนึ่งซึ่งใช้อำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อสายไฟ อันที่จริงมันเป็นชิ้นส่วนของโลหะที่หุ้มด้วยพลาสติกที่เป็นฉนวน ปลายทั้งสองด้านของแผ่นโลหะมีรูสำหรับเจาะสายไฟและสกรูสำหรับยึดหรือคลาย ตัวอย่างเช่น บางครั้งจำเป็นต้องเชื่อมต่อหรือถอดสายไฟสองเส้น ในเวลานี้ พวกเขาสามารถเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลหรือตัดการเชื่อมต่อเมื่อใดก็ได้โดยไม่ต้องเชื่อมหรือพันเข้าด้วยกัน ซึ่งสะดวกและรวดเร็วกว่า แล้วเทอร์มินัลบล็อกควรรับมืออย่างไรเมื่อไฟฟ้าลัดวงจร?

1. ตรวจสอบการเปิด-การปิดสายไฟ: ถอดขั้วต่อที่เชื่อมต่อทั้งสองด้านของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของคอมพิวเตอร์ควบคุมและเซ็นเซอร์ จากนั้นวัดความต้านทานระหว่างขั้วต่อที่สอดคล้องกันของขั้วต่อ หากค่าความต้านทานไม่เกิน 1 โอห์ม แสดงว่าสายเป็นปกติและสามารถตรวจสอบได้ในครั้งต่อไป เมื่อวัดความต้านทานของลวด ให้เขย่าลวดเบา ๆ ในทิศทางแนวตั้งและแนวนอนเพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการวัด ในเวลาเดียวกัน โปรดทราบว่าควรเจาะแผงขั้วต่อและสายวัดทดสอบมัลติมิเตอร์ส่วนใหญ่จากปลายด้านหลังของอะแดปเตอร์ แต่สำหรับสายวัดมัลติมิเตอร์ที่ติดตั้งปลอกกันน้ำ จะไม่สามารถเจาะจากปลายด้านหลังได้ เพราะหากบังเอิญ เจาะขั้วจะพิการ .

2. ตรวจสอบการลัดวงจร-ความต้านทานของวงจร: ถอดขั้วต่อที่เชื่อมต่อทั้งสองด้านของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของคอมพิวเตอร์ควบคุมและเซ็นเซอร์ จากนั้นวัดความต้านทานระหว่างแผงขั้วต่อของขั้วต่อทั้งสองด้านกับตัวเครื่อง เมื่อทำการวัด ปลายด้านหนึ่งของแกนด้านนอกจะต่อกราวด์กับตัวรถ และปลายอีกด้านหนึ่งวัดที่ขั้วต่อสายไฟทั้งสองด้าน หากค่าความต้านทานมากกว่า 1 โอห์ม แสดงว่าไม่มี-วงจรขัดข้องระหว่างสายไฟกับตัวรถ

3. ตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏและแรงกดสัมผัสของขั้วต่อ: ต้องถอดขั้วต่อแต่ละเครื่องออกทีละเครื่องเพื่อตรวจสอบว่าขั้วต่อขึ้นสนิมและมีฝุ่นเกาะหรือไม่ และทำความสะอาดสนิมและฝุ่นละออง จากนั้นตรวจสอบว่าชิ้นส่วนขั้วต่อหลวมหรือชำรุดหรือไม่ ขั้วต่อยึดแน่นและแข็งแรงหรือไม่ และไม่ควรคลายเมื่อดึงขั้วต่อสายไฟเบาๆ ในทางกลับกัน หากรูซ็อกเก็ตในขั้วต่อปลั๊กดึงออกได้ง่ายกว่ารูซ็อกเก็ตอื่นๆ รูซ็อกเก็ตอาจทำให้การสัมผัสไม่ดีระหว่างการใช้งาน